Test Drive Honda WR-V, Menaklukkan Rute Ubud Bali Seperti Main Game!

Uzone.id - Fun to drive gak perlu mahal! Itulah kesan pertama kami saat mencoba langsung Honda WR-V di rute jalan yang menantang seperti kawasan berbukit Ubud, Bali.

Kami suka Honda WR-V karena dimensinya yang kompak, punya ground clearence yang tinggi dan mesin yang bertenaga di kelasnya.

Dengan dimensi panjang 4.060 mm, lebar 1.780 mm dan tinggi 1.608 mm, jelas ini merupakan sebuah ukuran yang kompak untuk sebuah SUV.

Sehingga pas, ketika diajak blusukan di kawasan Ubud yang punya kontur jalan tidak selalu rata, penuh tanjakan-turunan, juga kelokan tajam.

BACA JUGA: Toyota Luncurkan Mobil Listrik Perdana bZ4X Seharga Rp1,190 Miliar

Driving impression: Fun to Drive!

Honda membekali WR-V dengan mesin berkapasitas 1.500cc. Untuk bodi sekecil ini, dipasangkan dengan mesinj 1.500cc, diatas kertas bisa menghasilkan tenaga sebesar 121 Ps dan torsinya 145 Nm.

Power to weight ratio WR-V juga pastinya unggul ketimbang BR-V dan HR-V. Sehingga, meski dengan padanan transmisi CVT, respon mesin saat berakselrasi cukup baik.

Untuk menyalip, menanjak, sama sekali tidak ada masalah. Saat kecepatan tingi pun, putaran mesin selalu berada pada posisi rendah. Kalaupun ada raungan mesin, sesekali terjadi saat pedal gas diinjak spontan.

Dengan performa mesin yang diklaim terbesar di kelasnya, rasa Fun to Drive Honda WR-V semakin disempurnakan dengan handling yang ditawarkan.

Kami suka dimensi kompaknya, kami suka setingan sassis dan suspensinya, dan wheelbase yang pendek, sehingga memungkinkan mobil ini bergerak lincah, tajam dan presisi.

Redaman suspensinya memang keras dan kaku. Wajar, mengingat ini adalah sebuah SUV dan punya karakter sporty. Buat kami tidak ada masalah, meski akan lebih baik kalau Honda sedikit memberikan keempukan pada suspensinya.

Namun dengan seting suspensi seperti itu, selepas tanjakan, ketika harus menghadapi turunan terjal dengan kelokan tajam, mobil ini tetap sangat mudah dikendalikan.

Kami membayangkan keseruannya Honda WR-V melahap rute naik-turun dan berkelok di kawasan Ubud Bali ini seperti sedang bermain game! Sangat fun sekali..

BACA JUGA: Toyota Berani 'Bermain' Harga Mobil Listrik Karena Pede Nama Besarnya

Honda Sensing yang berfaedah

Salah satu nilai jual Honda WR-V adalah usungan fitur Honda Sensing pada tipe RS CVT with Honda Sensing. Ini merupakan tipe tertinggi yang banderolnya masih dekat dengan Rp300 jutaan, tepatnya Rp309 jutaan.

Dengan fitur paketan Honda Sensing, banyak kondisi-kondisi di jalan yang dipermudah oleh bantuan fitur keselamatan aktif ini.

Mulai dari Cruise Control Adaptive yang selalu kami gunakan saat konvoi. Fitur ini bekerja dengan minimal kecepatan 30 km perjam dan bisa mengikuti kecepatan dan jarak kendaraan di depanya.

Kemudian fitur ‘anti tabrak’ otomatis-nya yang beberapa kali bekerja ketika mobil dianggap terlalu mepet dengan objek di depan dan punya potensi tubrukan.

Memang agak mengagetkan ketika mobil mengerem sendiri. Tapi bisa dibayangkan manfaatnya saat memang pengemudi sedang lengah dan kecelakaan bisa dihindari dengan fitur ini.

Kemudian kamera parkir dan kamera pada sein sebelah kiri yang bisa ditampilkan di layar sentuh head unit juga sangat membantu kami mengetahui kondisi sekitaran mobil.

Semua usungan fitur-fiturnya sebenarnya sudah cukup lengkap dan semuanya berguna ketika mobil ini dikendarai. Paling hal kecil yang dirasa kurang, seperti paddle shifter dan juga rem parkir elektrik yang akan lebih baik kalau ada di mobil ini.

Kesimpulan

Seperti kalimat pertama kami di atas, Fun to Drive itu gak perlu mobil mahal. Dan dengan karakter khas Honda, WR-V kami anggap berhasil menjadi salah satu mobil yang menawarkan sejumlah hal untuk dipertimbangkan.

Kekompakan dimensi, handling yang gesit, tajam dan presisi, mesin yang bertenaga dan irit BBM, juga fitur keselamatan yang lengkap dan canggih.

VIDEO Test Drive Honda WR-V: